Фиат

Фиат 500 с четири врати в САЩ

2010-04-19T15:27:00.002+03:00

Според три източника от компанията, Фиат ще предлага версия с четири врати на Фиат 500 в Северна Америка. Версията сс четири врати на Фиат 500 ще пристигне в Европа в края на 2011 г., но за Съединените щати все още е несигурно.

По-късно тази седмица, Серджо Маркионе, изпълнителен директор на Крайслер и Фиат, както и други ръководители ще очертаят 5-годиншния план на Фиат в Торино, Италия. Плановете за четири-вратия Фиат 500 може и да не се обявят, казват източници, но са били одобрени.

Фиат 500 ще се предлага в Северна Америка с 1.4-литров двигател Multiair през 4-то тримесечие на 2010 година. Крайслер наскоро обяви, че ще предложи изцяло електрически вариант на Фиат 500 в САЩ през 2012 година.

Сблъсъкът на титаните: Фиат-Крайслер-Пежо-Ситроен се сливат?

2010-04-15T16:15:00.002+03:00

Серджо Маркионе, изпълнителен директор на групата Фиат-Крайслер заяви наскоро, че следващата голяма група, участваща в сливане (сътрудничество) ще дойде от Франция.

Коя е тази група е лесно да се разбере. PSA Peugeot Citroen преди време опита да сътрудничи с Mitsubishi, сега се опитва и с БМВ, но в скоро време, французите трябва да вземат ясно решение за дългосрочно сътрудничество. Серджо Маркионе от Фиат смята, че за да оцелеят в настоящите условия, всяка група трябва да продава най-малко 5 милиона модела годишно.

Поради това, PSA ще бъде една от групите, които скоро ще търсят тясно сътрудничество. Но Маркионе заяви, че един съюз между Фиат с тези от PSA ще бъде уникална възможност. И ако се добавят 3,2 милиона коли, произведени от Peugeot и Citroen към 2 милиона коли на Фиат и 1,3 млн. на Крайслер, се получават над 5 милиона броя, повече от нужните на Маркионе.

Както и да е, слухът може да се сбъдне един ден, тъй като това сътрудничество между трите гиганта на автомобилната индустрия ще донесе предимства и за трите групи.

И все пак, ще се присъедини ли PSA Peugeot Citroen към Фиат и Крайслер или ще остане със сегашната възможност BMW? Остава да се види.

Поръчките на Фиат в Италия падат с 20% след края на държавната помощ

2010-04-14T10:42:00.005+03:00

Фиат, най-големият производител в Италия, заяви, че е получил 40% по-малко поръчки за коли на вътрешния пазар през първото тримесечие след като правителството спря помощта за продажби на италиански автомобили.

Регистрациите от началото на април са паднали с 10% до 20% спрямо година по-рано, Лоренцо Систино, ръководител на Фиат, каза пред репортери в Balocco, Италия, където компанията въвежда пет вратия Алфа Ромео Жулиета хечбек.

"Само няколко седмици от април са минали, но въз основа на това, което виждаме до момента, тенденцията е надолу с двуцифрени стойности," каза Систино.

Правителството на Италия предлагаше 1,500 евро ($ 2,000) на автомобил в програмата "пари-за-таратайки", която изтече в края на 2009 г., и реши по-рано тази година срещу подновяването на програмата. Изпълнителният директор на Фиат Серджо Маркионе прецени на 26 март, че при липса на стимули от Италия и други страни, европейският автомобилен пазар може да намалее с 15% през 2010 година.

В Алфа Ромео Жулиета е част от усилията на Фиат да съживи марката Алфа Ромео като базираният в Торино производител преглежда стратегията за разделяне. Моделът, който излиза в продажба в Италия през май, ще струва от 20 300 до 30 000 евро, а купувачите ще имат право на избор на пет двигателя, включително и две дизелови версии. Жулиетата ще се продава в останалата част на континентална Европа през юни, а във Великобритания през юли.

Папата скастря Фиат, подкрепя протестиращите италиански работници

2010-02-06T20:04:00.005+02:00

Не съм съвсем сигурен какво общо имат запазването на работни места във Фиат в Италия с Католическата църква - освен факта, че Фиат подари на папата чисто нов Фиат Дукато миналата година... Както и да е, Папа Бенедикт XVI призова Фиат и италианското правителство да запазят италианските работници. "Всичко възможно трябва да се направи, за да се запазят работните места, които са в опасност, особено в области в криза като Термини Имерезе", каза папата.

Миналата сряда, най-малко две трети от 80,000 работници на Фиат (включително тези на Ферари и Мазерати) стачкуваха като протест срещу планираното затваряне на завода на Фиат в Термини. Най-малкият завод на Фиатт се намира на остров Сицилия и според Фиат „доставката до това отдалечено място е прекалено скъпо”.

В крайна сметка обаче всичко изглежда, че е било без значение, защото Фиат даде знак, че все още планира да продължи напред със затварянето на завода. Според италианското правителство е имало седем отделни предложения за закупуване на завода на Фиат и за конвертирането му за друг вид използване, може би дори като супермаркет или магазин на ИКЕА.

Фиат показа електрически Фиат 500 във Вашингтон

2010-02-02T19:26:00.005+02:00

Точно както направи в Детройт, Фиат показа електрическа версия на своя Фиат 500 седан на в медиите днес на автомобилното изложение във Вашингтон, въпреки че очевидно не планира да го произвежда за продажба. Фиат смята да вкара задвижвания с бензин Фиат 500 в САЩ по-късно тази година в ролята си на надзирател на Крайслер.

Има смисъл. Шоу автомобилът, наречен Elettra, има за цел да впечатли политиците от Капитолия и други отговорни лица, които идват на шоуто, за да видят дали автомобилопроизводителите са схванали необходимостта да бъдат по-"зелено" настроени.

За разлика от някои малки електро-автомобили, Фиат е запазил задната седалка в електрическия Фиат 500. Батериите са скрити под задната седалка и под пода. Фиат определя електрическия двигател на концепцията с мощност от 255 конски сили и твърди, че ще вдигне от нула до 100 км/ч за 5,6 секунди. Фиат казва, че максималната скорост ще бъде по-голяма от 180 км/ч и добавя, че може да измине до 160 км с едно зареждане.

Фиат 500 получава 95к.с. и MultiJet II

2009-12-11T21:48:00.005+02:00

Италианският производител на автомобили Фиат ще представи в своя модел Фиат 500 новия MultiJet II дизелов двигател, развиващ 95 к.с., докато в същото време отговаря на стандартите за емисии Euro 5. Двигателят ще бъде монтиран на версията на 500, която ще получи също и ново, подобрено задна окачване. В двигателя с 95 к.с., построен с най-новите технологии на Фиат ще има вградена старт-стоп система и нова комън рейл система и хидравлични серво бутала. Това позволява на двигателя да контролира количеството на горивото, което постъпва в горивната камера, което прави процесът на инжектиране по-добър и по-ефективен.
В турбокомпресора, който изстисква всички тези коне от малкия блок, използва променлива геометрия. С него, Фиат 500 ще предостави 8% по-нисък разход на гориво в градски условия в сравнение с предишната версия. Подобреното окачване, посочено по-горе е с произход от Фиат Абарт и използвано за спортната версия на Фиат 500. Освен, че ще бъдат включени на варианта, който ще получи новия двигател, окачването с анти-ролбар вече се използва на Фиат 500C и скоро ще обхваща цялата линия на Фиат 500.

Фиат 1926 до 1938г.

2009-12-07T22:19:00.000+02:00

Когато Мусолини идва на власт в Италия, Фиат трябва да се откаже от много от своите планове за международно присъствие. Фиат се съсредоточава върху производството на оборудване, необходимо за вътрешния пазар. Фирмата отговаря с нова технология и дизайн в търговски превозни средства, камиони, също така железниците и самолети.
Два нови автомобила Фиат са въведени между 1934 и 1936. Fiat Topolino e най-малкият утилитарен автомобил в света и продължава да се произвежда до 1955. Fiat Tariffa Minima, по-известен като Balilla, е много популярен заради отличния си разход на гориво.

Заводът Mirafiori
Заводът Mirafiori на Фиат е съвсем нова фабрика, която въвежда напреднали принципи за индустриална организация през 1937 година. Във фабриката фокусът е насочен към масово производство и увеличава много производствения капацитет на Фиат.

Фиат 1912 до 1925г.

2009-12-04T22:48:00.000+02:00

В рамките на новото ръководство на Джакомо Мал Труко изграждането на известната фабрика Лингото започва през 1916 година. Тя щяла да бъде най-големият завод в Европа, с уникална пет етажна поточна линия, завършваща с футуристична тест писта, построена на покрива на сградата. Заводът е завършен през 1922 г. и се превръща в символ на автомобилната индустрия в Италия за десетилетия напред. По време на Първата световна война Фиат се посвещава на снабдяване на съюзническите сили с оръжия, самолети и автомобили

Нови отрасли

Фиат започва да търси нови сектори, преди и след Първата световна война, и става активен в електричеството, обществените транспортни линии, жп линии и стоманодобивната промишленост. Дъщерно дружество е учредено в Русия, а Фиат Lubrificanti е създадена.

Криза и възстановяване

Когато войната свършва, време на криза удря Фиат, дори и фабриките на компанията са накратко заети от работници на Италианската социалистическа партия през 1921 година. За щастие възстановяването идва бързо и от 1923, Фиат вече показва признаци на растеж, отчасти поради по някои много ефективни политики за намаляване на разходите. По това време, Джовани Анели е повишен в позицията на изпълнителен директор на Фиат. Няколко нови модели автомобили са пуснати, включително и четири-местнияа 509. Fiat поставя за цел да създаде промишлено масово производство, с цел да се намалят разходите по колите. Холдингова компания е създадена, за да даде възможност на изкупвачите да плащат за Фиат чрез вноски. Докато Фиат нараства в световен мащаб, компанията расте и вътрешно между 1912 и 1925. Фиат бързо да разпознава нуждите на своите служители и създава план за здравеопазване, спортни клубове и специализирани училища.

Фиат 1899 до 1911 г.

2009-11-28T17:52:00.002+02:00

Хартата на Общество Anónima Fabbrica Italiana Automobili Torino или Фиат, е подписана на 11 юли, 1899. Джовани Анели е в съвета на директорите, но бързо се отличава като новатор на компанията. Той определя, че Fiat ще бъде много успешен и има голяма стратегическа визия и поради тези

качества, той става изпълнителен директор на Фиат през 1902 година.

Първите фабрики и съзтезания на Фиат

През 1900 г. първата фабрика на Фиат е открита в Carso Dante и е с екип от 150 души. Фиат изработва 24 коли първата година, включително и първия модел на компанията, 3 ½ CV. До 1904, логото Фиат е проектирано като овално със син фон. Когато Италия е домакин на първата автомобилна обиколка на страната, девет коли на Фиат пресичат финалната линия. До 1902, шофьор Винченцо Ланча спечелва съзтезанието Sassi-Superga с известния Фиат 24 hp. Джовани Анели, председател на Фиат, представя компанията на пистата, шофирайки с Фиат 8hp във вториата италианска автомобилна обиколка и поставя рекорд в състезанието.

През 1908, Фиат открива Fiat Automobile в САЩ. Дружеството отбелязва ръст и в това време Фиат е лукс в Америка, като струва хиляди повече от средната американса кола за периода. Фиат продължава да расте бързо и не след дълго фирмата разширява продуктовата линия с товарни автомобили, трамваи, корабни двигатели и търговски превозни средства.

До края на ранния период на Фиат, компанията претърпява някои промени и променя производството. Компанията започва монтирането на автомобили с електрически акумулатори. Фиат също патентова и шарнирното предаване по това време.

Историята на Фиат

2009-11-28T17:19:00.000+02:00

Фиат заема водеща роля в автомобилната индустрия от самото си създаване през 1899 г., в зората на италианската индустриализация. От момента, когато се появява за първи път на пазара, продукти на Фиат, днес, вариращи далеч отвъд автомобили, са разработени и широко признати в цял свят. Неговото лого се превърна в значим символ благодарение на дължи на историята на автомобилите, които Фиат произвежда и престижа на своята фирмена история и автомобилни традиции.